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上汽大众10月终端销量9.25万辆，较上月上升1.3%，展现出稳中求进的发展态势。众所周知，这两年，中国汽车市场竞争激烈，今年“金九银十”销售旺季的销量，更是对年底冲刺结果影响巨大。上汽大众能在如此激烈的环境中稳扎稳打，折射出其在战略与各方面布局上的出色表现。那么，上汽大众具体是如何做到稳中求进的呢？

转换思路，抓住发展契机

乘联分会秘书长崔东树表示，中国汽车产业目前来看呈现最好的发展时机，预测在‘十五五’期间将实现年销4000万辆总规模，中国将成为全球汽车产业格局重塑的核心力量。这一预测意味着，接下来中国汽车产业仍然充满机遇。当然，想要抓住机遇并没有那么简单。目前，中国汽车产业已从“规模扩张”转向“质量提升”，在用户满意度、技术研发与全球化运营方面持续进步。换句话来说，行业竞争的“门槛”正在不断提高，唯有高质量发展，才能与时代同频。

为了在这场变革中赢得主动，上汽大众开始打破传统的路径依赖，在体系与模式上进一步创新，主动融入中国智能化生态圈。豪华电动品牌AUDI首款战略车型奥迪 E5 Sportback正是深度融合德系豪华底蕴与中国前沿科技的一大“范本”。

另外，上汽大众也非常擅长把握政策推动契机。随着新能源汽车购置税政策调整临近，上汽大众洞察了中国汽车消费者对汽车购置税补贴退坡的担忧，并且给出了全面的解决方案。11月3日，上汽奥迪针对奥迪 E5 Sportback推出跨年购置税补贴计划。11月30日前抢先下单，如因非用户原因导致车辆在2026年交付，即可享受至高15,000元的购置税补贴。该计划覆盖目前在售的奥迪 E5 Sportback全系车型，即刻预定，锁定补贴权益。

上汽奥迪10月终端销量达6,800辆，较上月上升19.3%，较去年同期增长126.7%；截至10月底，全新上汽奥迪A5L Sportback累计销售超1.1万辆等表现，既证明了上汽大众的从“引进来”到“共发展”这一转型策略的正确性，同时，也折射出上汽大众已经深刻洞察了智电时代的竞争逻辑。

油电同智，战略成效显著

在前三季度的稳健态势上，上汽大众10月呈现进取的上升曲线。延续国庆周购车热潮，上汽大众10月终端客流热度不减，大众品牌、上汽奥迪订单持续“上量”。2025年10月，上汽大众终端销售9.25万辆，环比上升1.3%。之所以能够在激烈的行业竞争中保持稳健发展的状态，上汽大众“油电同进、油电同智”战略起到了关键作用。当下，新能源与燃油市场仍然是两分天下，想在中国市场站稳脚跟，仍然需要稳住燃油基本盘，与电动化转型双管齐下。

基于这一发展思路，上汽大众旗下主力车型进一步稳固基本盘，大众品牌Pro家族搭载高阶辅助驾驶等智能科技后，市场表现卓越。帕萨特、途观、途昂等主力车型市占率提升近20%，燃油车整体市占率逆势增长至接近9.0%。另外，上汽大众同步关注“油电同智”，Pro家族2026款智能化升级获市场高度认可，1-10月帕萨特、途观、途昂的Pro车型销量占比近1/4，其中途昂 Pro占比更是超1/3。全新上汽奥迪A5L Sportback热销破万这一亮眼成绩，也充分印证了消费者对产品价值的高度认可。

蓄势待发，清晰布局决胜未来

2025年，上汽大众“油电同进、油电同智”实现多项重要交付，年内还将带来“油车智能化”又一力作——朗逸 Pro。根据相关规划，2026年，上汽大众大众品牌将上市6款全新新能源车型，包括3款插电混动、2款增程、1款纯电；到2030年，将推出超20余款全新车型。

同时，上汽奥迪正在构建全场景豪华产品体系。未来两年，在燃油车领域，奥迪四环品牌将基于PPC平台推出多款搭载辅助驾驶功能的新车型；在新能源领域，AUDI品牌将持续扩充电动车型阵容，满足用户前瞻需求。到 2028 年，上汽大众将完成整个产品型谱的全面焕新，包括传统油车的全面焕新，形成覆盖燃油、纯电、混动的全势能产品布局。看得出来，上汽大众已经做好了赢战未来的准备。

结语

当下，汽车行业的竞争逻辑正在发生改变，唯有精准洞察，主动融合，加快焕新的车企，才有更多机会在中国汽车市场获得更高的“话语权”，而上汽大众显然已经洞察了这一底层逻辑。如果上汽大众能够持续保持正确的战略，与时俱进的思路，相信其未来可期。