电动GO

随着政策的驱动以及市场需求量的不断增大，新能源电动汽车逐渐成为汽车行业发展的主流，不管是乘用车还是商用车都在进行电动化的过渡。不过在目前的电动汽车市场中，各款车型的产品力参差不齐，尤其是对于广大消费者来说，电动汽车这种新事物缺乏评判标准。而在最近刚刚召开的2022中国汽车行业高质量发展交流会暨企业标准“领跑者”发布会上，上汽通用五菱旗下的纯电动商用车五菱荣光EV获得了企业标准“领跑者”称号。这是继五菱荣获纯电乘用车企业标准“领跑者”之后在这一高标准评选中再次获得的殊荣，同时五菱成为了首批荣获纯电乘用车和商用车标准“领跑者”企业。这两大称号的获得不仅是行业对于五菱电动汽车的认可，同时也为广大消费者在电动汽车市场的选车购车提供了参考。高标准、高质量，成就行业“领跑者”

“人民需要什么，五菱就造什么”，这是近些年来五菱汽车为全国人民做出的承诺，同时也体现了大国企业的社会责任和担当。在过去的十几年中，五菱汽车以出色的产品质量在老百姓心中树立了坚实的口碑，而随着行业的转型升级，五菱也将高标准、高质量的燃油车特性传承到了纯电汽车中。此次获得企业标准“领跑者”称号的五菱荣光EV是一款关注度极高的纯电微型面包车。从外观上看似乎与燃油版的荣光没有太大的区别，仍然是五菱家族式的设计风格，一眼看上去就能给人一种踏实、稳当的感觉。对于荣光EV这台商用电动车，可能大部分人最关注的就是它的动力续航水平。这款荣光EV搭载了后置的永磁同步电机，电机最大输出功率60kW，峰值扭矩220N·m。较大的扭矩能够为车辆带来非常充足的牵引力，能够让用户无惧任何路况。而在动力电池方面，荣光EV配备了41.6kW·h的磷酸铁锂大容量电池，NEDC续航可达300km。虽然300km的数据看上去不高，但是荣光EV不存在虚标续航的问题，即使是冬天开暖风行驶，续航也能达到260km以上。此外，荣光EV还搭载了快充系统，可节省充电时间，更好的为用户创造效益。除了续航，大家对商用电动车最关注的无疑是空间了。五菱荣光EV的尺寸数据为4490/1615/1915mm，轴距为3050mm，同级领先的车身尺寸保证了荣光EV能有足够的内部空间，从而能为用户带来更多的经济效益。五菱荣光EV不仅获得了行业的广泛认可，也获得了用户的一致好评，甚至还被公安系统采购编入了警车行列，由此也可以看出荣光EV获得企业标准“领跑者”称号是实至名归。从“推动者”到“领跑者”，五菱助力新能源汽车行业持续向上发展

近些年来，五菱先后参与制定了117项新能源汽车行业标准，以创新驱动企业甚至行业的发展，前后推出了多款涵盖商用领域与乘用领域的新能源汽车产品，从新能源汽车行业标准的“推动者”逐步的转变为了“领跑者”，成为了助力我国汽车工业从大到强的重要力量。今年整个汽车行业的发展重点转移到了新能源汽车、智能网联、汽车电子以及汽车芯片等领域的标准体系建设，而中国五菱仍将以“领跑者”的姿态参与到标准体系的建设当中去，更有力的推动我国汽车工业的高质量发展。

今年，五菱还发布了“两个百万、五个百亿”中国五菱新能源战略，未来五菱将打造百万纯电新能源平台、百万混动新能源平台，以及电池、电驱、电控、商贸服务、机器人五个百亿产业，力争在2023年实现新能源汽车年销量达到百万台，成为中国新能源汽车的领导品牌。如今，一款五菱宏光MINI EV火遍全国，2021年总销量达到了41.6万台，五菱也凭借高销量的乘用车和商用车在电动汽车市场稳稳地站住了脚跟。随着“两个百万、五个百亿”战略的实施，五菱将为我们带来更多产品力出众且亲民的新能源汽车产品，进一步丰富我们的电动化生活。

前景广阔的新能源汽车市场对于五菱来说既是前所未有的机遇，也是困难重重的挑战。如今五菱已经通过不懈的努力获得了一些令人瞩目的成绩，而未来五菱仍然将以行业“领跑者”的姿态，为全世界展现中国汽车工业的技术实力。