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2021年11月19日，第十九届广州国际汽车展览会在广州琶洲广交会展馆举办。当天下午，在哪吒汽车展台现场，哪吒汽车首席技术官——戴大力接受了专访。在专访中，大家就哪吒S的智能化、智能驾驶以及后续上市等相关问题做了提问，戴大力总对此一一做了解答。同时，还为大家解释了“科技平权”的意义。

智能化亮点突出，解析哪吒S推出的相关背景

哪吒S作为哪吒汽车山海平台的首款车型，动力和驱动方面基本上不用担心，有电动和增程两种选择，还有四驱保障其加速性能。不过，在现场，大家更加关注的点其实是它在智能化方面的水平如何，是否有足够的竞争力。关于这一点，戴大力总认为哪吒汽车把山海平台打造的智能化技术，呈现落地在哪吒S车型上，在安全性以及交互体验上都有很不错的表现。比如最近开发的智能安全方面，就是对数据安全进行保障；同时，车身安全也可以保障用户在用车过程中的安全。

另外，关于智能化交互体验方面，戴大力总表示：我们运用了最新的语音和视觉融合技术，这样用户在座舱驾驶过程中有一个沉浸式交互的体验。智能驾驶功能上，我们实现了多激光雷达、多摄像头，最多可以达到13颗摄像头，包括平台我们会支持到6颗激光雷达，支持全场景无人驾驶的状态。明年落地车型将会搭载激光雷达，可以保证在无人泊车和低速泊车这种场景下，实现无人驾驶。

当然，一款新车的出现虽然智能方面的水平十分重要，但是在激烈的新能源汽车竞争赛道上，这种车型无论是小鹏、蔚来等各个价格区间都包含，大比重之下的竞争难度可想而知。当问及哪吒为什么在这个节点推出哪吒S这款车时，戴大力总也给出了自己的分析。戴大力总认为：首先我们看到每个车型的用户里面，都有被满足的需求，有时候是对性能、空间、使用场景的需求，包括对智能化体验的需求，我们看到用户需要这样的体验，从技术的角度来看，我们看到了未来应用前进的方向。有了智能汽车，将会给你带来全新的出行体验。在B级市场上，可以在未来汽车领域里看到动力系统、空间、尺寸包括最亮眼的颜值，都会在这里面吸引到自己的用户。大家可以看到明年的时候，北京车展我们会发布量产之前所有的内饰，不管是前排、后排还是使用空间，包括实用性、人机交互的体验上都能满足所有人的需求，我们也在市场中，跟我们的竞争友商也好，或者目标市场来对比，我们也有自己的特点，会得到用户的喜欢。

值得一提的是，360作为哪吒汽车的股东方，不仅仅是从投入的角度入手，同时360在互联网里边的技术积累，也能赋能哪吒S车型。戴大力总还说道：我们在智能驾驶、智能座舱领域，360有大数据处理和人工智能这方面的技术积累，我们在数据中台的建设，包括在软件开发领域都有相应的合作，这个承诺会逐渐在后续实行和体验。因为刚才我们也提出安全大脑的概念，这是360在网络通讯、数据梳理、个人隐私防护，包括攻击和预防的交互上，所做的经验积累，我们会把它引申到未来智能网联汽车的技术领域，也有助于给用户交付更加智能和更加安全的汽车。

全新架构发布意义重大，山海平台命名另有深意

关于山海平台发布的意义，戴大力总解释道：今年发布的山海平台，体现了我们在电动化、智能化领域所有开发的积累，同时结合最新技术的发展，打造的全新山海平台，意味着把我们自己的技术水平或者技术能力提升到全新的状态，迎接马上到来的智能化汽车全新发展阶段。比如，在智能驾驶辅助功能，智能座舱人机交互体验方面，用户不断增长的需求。我们希望通过这么一个平台，让我们的用户能够不断得到科技平权的体验。

关于“科技平权”，戴大力总希望高品质智能电动汽车可以让老百姓触手可及，在技术的驱动下，大家可以有越级的感受。戴大力总表示：在同级别里面，哪吒汽车产品能够使得大众消费者获得跃级的体验，让科技从实验室里走出来，围绕到我们的生活里面，就像我们现在的生活，融入到我们新开发的移动互联网，智能交互包括智能显示。我们也更愿意让智能化的技术，让用户得到更多全新的智能体验，不仅仅是在车内，包括在车的服务，用车、车的性能、人机交互，都能让技术为用户带来越级的体验。

在现场，大家还问及到哪吒S包括山海平台发布之后，是否会强调中高端市场。戴大力总对当下市场趋势也做了一些分析，一方面是新能源市场的渗透率对比去年有明显的提升，现在达到20%，连续几个月超过20%的渗透率；另一方面是在智能化技术的驱动下，未来相信是全方位、全系列的增长趋势。而哪吒汽车也会在不同的细分市场里面布局，满足未来市场增长的需求。不过，从戴大力总的分析中可以看出，哪吒汽车目前应该还是会从相对中低端产品，从实用化、大众化的车型来接入，高端市场将会在以后再作出拓展。

除此之外，大家对平台的命名也表现出了好奇。戴大力总说：“山海”这两个字大家可能联想到《山海经》，也可以联想到《哪吒》。“山”和“海”实际上是我国传统文化的概念，山的高大巍峨、海的波澜壮阔，包括面对未来的市场发展前景，实际上是智能电动汽车未来的前景，用新的技术，用不断发展的智能技术，满足用户的需求去开拓市场，也是表达了我们的自信，能够面向未来追赶，或者到未来更广阔的市场竞争，这是哪吒汽车精神的一种体现。

技术研发仍需努力进取，平台延展将有更多车型推出

基于山海平台有比较强的延展性，戴大力总表示，2023年会是哪吒汽车的产品大年，上半年、下半年都会有新车型，全新的车型，同时还有年度的改款车型，不断把新的技术落地到车型上。明年，哪吒U Pro也会做新的升级，在智能驾驶和智能座舱领域，会有新的功能带给用户。2023年上半年和下半年，还会有全新基于山海平台打造的车型。

不过，当问到哪吒汽车是否会在未来2-3年会快速打开各个产品线时，戴大力总认为：应该是2023年，开发一个新车也没有那么快。我们现在正在进行的两款车型，是针对我们现在细分市场的用户需求来的。现在不太方便透露车型、车种，但我还是可以比较自信的告诉大家，让大家感觉与众不同的新概念、新车型会出来，并会在2023年投放市场。

同样，山海平台我们还会在持续开发，会随着市场的发展，不断提升用户需求的种类。不管是SUV也好，还是轿车也好，甚至MPV也好，我们都在进行开发和策划，未来希望用同样体验和审评相同的标准，满足不同汽车生产、不同交易段的用户需求。

关于新势力的车企在研发技术过程中，与传统车企相比的优势和不足。戴大力总表示其实在研发和整个方法上，大家都要尊重研发本身自身技术成熟的规律，从产品的需求定义到技术实现，到技术验证，再到上车的测试整个交互，这个过程大家是完全一样的。只是在对用户需求的敏感和及时响应，以及用创新技术满足用户需求的一点，可能对新创车企来说，效率和能力上表现比较突出。不过，在研发资源，在整体的技术积累上，新势力没有多年的积累，还是需要用融合和快速学习来弥补。而在智能技术方面，大家理解是一样的，也都是面临新的技术，谁去加速研发或者快速投入，谁就会占据领先的地位。

写在最后

通过访谈，我们可以看到哪吒汽车对于自己的了解十分深刻，走的每一步也十分的坚定务实。虽然目前哪吒汽车2023年、2024年陆续投放市场的车型还没有公开，但是在哪吒汽车的不断研发拓展之下，相信新车型一定会带给我们更多惊喜。