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将“爆改”改装车开上马路不再成为梦想！有这样一款官方原厂改装车能够让你体验到开着一辆赛车上街的感受，它就是来自于上汽名爵的MG6 XPOWER。日前，MG6 XPOWER已经正式开启预售，虽然预售未公布价格，但是开启了9.9元意向金进行抢定。

XPOWER是MG围绕个性运动改装线成立的官方改装领创厂牌，专为热衷改装的年轻人打造官方原厂改装车型，而基于MG6新能源即插电混动车型打造而来的MG6 XPOWER，是XPOWER家族的首款量产车型。据悉，XPOWER品牌回归后，将陆续推出Racing、Performance、Master、Co-creating和Select等系列，MG6 XPOWER属于性能中等的Master系列。今天我们就来通过试驾感受一下，这款车能否匹配“限量”的独特身份呢？

凶悍的外观，展现浓厚的运动基因

虽然MG6 XPOWER是一款新能源车型，但是外观却不是一副新能源车该有的样子，夸张的造型极具视觉冲击感，极具攻击性的前格栅、运动型前后包围、宽体改装、尾翼，以及车上随处可见的XPOWER标识，无不彰显浓厚的运动基因。

MG6 XPOWER前脸采用的极燃竞速的直瀑式中网和遒劲有力的前唇，将动感型格尽显无遗，在造型上呈现出X型的设计语言，拥有着很强的“杀伤力”。LED数字光轨大灯炯炯有神，点亮瞬间如同猛兽般的犀利眼神。

MG6 XPOWER的长宽高车身尺寸分别为4722/1890/1456mm，轴距为2715mm，呈现出宽体低趴的造型。修长流畅的外轮廓从车头延伸至车尾，腰线采用了较为柔美的曲线，除了视觉感官优雅，这样的设计在功能性上也可以很好地减小风阻。

MG6 XPOWER装备了米其林Pilot Sport CUP2半热熔轮胎，规格为245/40 R18，并采用了赛用级的920E 6活塞前刹车卡钳，抓地力和刹车性能都十分出色。

MG6 XPOWER装备的可不是一般的尾翼，由热压罐干碳工艺一体成型，视觉效果更像是赛车，而在功能性上，最大可以提供84kg的气动下压力。

熏黑运动尾灯同样拥有极高的辨识度，后包围也极具运动范，这款车的运动基因体现得淋漓尽致。

在外观方面MG6 XPOWER还有一项与众不同的地方，官方专为 XPOWER 家族量身定制了一款纯手工金属漆，并命名为“骐骥绿”，车子行驶在马路上，拥有很高的回头率。

车内同样充满运动气质

MG6 XPOWER的内饰与普通车型在造型上相差不大，更多的不同在细节和用料方面，撞色缝线设计的绿、灰两种颜色形成了强烈的对比，更能激起驾驶员的驾控欲望，而大面积的Alcantara材质也再一次印证了其性能车的身份。

三幅式运动方向盘的手握部分同样采用了翻毛皮材质，在激烈驾驶时可以提供很强的摩擦力，同时也拥有出色的握感。

12.3英寸的液晶仪表可以根据车辆的驾驶模式不同，显示出四种不同的风格，此外，切换驾驶模式时也会有音效响起，十分具有科技范。

MG6 XPOWER的中控屏采用了10.1英寸的IPS大屏，UI界面清晰易读，操作流畅没有丝毫的卡顿，内置的斑马智行3.0系统功能也十分丰富，在人机智联方面也有很好的表现。

运动基因在车内同样处处体现，运动座椅、中央扶手、迎宾踏板等全车多处都出现专属LOGO，时刻提醒驾驶员这辆车不同寻常的身份。

MG6 XPOWER采用了一套专属一体式运动座椅，为驾乘人员带来了优秀的包裹性和支撑感，而Alcantara材质的应用也提高了摩擦力，在激烈驾驶时，也会起到对驾乘人员坐姿稳定的作用。

后排座椅也设置了带有杯架的中央扶手、空调出风口，以及USB充电接口，虽然身为性能车，但是MG6 XPOWER在舒适性方面的表现依旧没有缩水。美中不足的是并未提供中间头枕，所以在大多数情况下，这款车还是适合不超过四人的通勤。

掀背式尾门的设计同样得以保留，开口十分巨大，相比于传统三厢车，还具备两厢车取拿大件物品的便利性。另外，后备厢布局十分规整，后排座椅支持比例放倒，拥有很强的实用性。

动力升级明显、底盘稳健，如同赛车上街

MG6 XPOWER采用了305PS高性能插混动力系统，由1.5T发动机和电动机组成，系统综合最大功率为22kW（305PS），峰值扭矩480N·m，与之匹配的是第二代10速EDU智能电驱变速箱，为强劲的动力输出打下了基础。

接下来聊聊这款车的实际驾驶感受，与MG6新能源普通车型相比，升级还是十分显著的。首先，动力响应更灵敏、更激进，在超级运动模式下使用弹射起步，“地板油”踩下去，松开刹车的一瞬间前轮还会有些空转，此时身体就像被顶在了靠背上，推背感十分强烈，而六秒左右的百公里加速成绩也足以体现其动力充沛、加速迅猛。

既然跑的快，那么也得刹的快，MG6 XPOWER的制动性能也有相应的提升，官方给出100km/h-0的刹车距离为33m，这样出色的成绩得益于赛用级别的920E 6活塞刹车卡钳和米其林Pilot Sport CUP2高性能轮胎的搭配使用。在经过一段长直线的加速后，一脚重刹过弯，制动力响应迅速，表现得从容不迫，会让你有种可以把刹车点向后推迟的想法，当然，一切驾驶还是要保证安全的前提。

MG6 XPOWER采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，这样的配置在很多经济舒适型家用车上可以经常见到，但是一辆车底盘质感除了依靠硬件外，还要靠调校。MG6 XPOWER在底盘调校方面下足了功夫，后悬架配备了全新调校的高性能单筒减振器，对路面颠簸的处理更加直接，带来更强的路感。在急速过弯时，悬架对整个车身的支撑性很好，发挥十分稳健，后轮也拥有明显的循迹性。而在经过不平路面的时候，又可以对颠簸起到很好的过滤，多种路况的行驶下，都让驾驶员感到十分从容。

虽然MG6 XPOWER的本质上还是一款插电式混合动力车型，但利用现有的资源，展现出作为一款性能车该有的特质，如果用一句话来形容这款车的驾驶感受，我的回答是如同开着赛车上街。

结语：

作为官方原厂改装车型，MG6 XPOWER拥有极具“杀伤力”的外观，然而作为一款性能车，其并不是只会吸引外貌协会的“样子货”，在硬件配置，以及实际的驾控表现方面都展现出了浓厚的运动基因。每一位性能控都梦想着开着一款赛车上街，而能够合法上路的“爆改车”来了，理想终于照进了现实！