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在今年3月1日的时候，威马汽车发布了旗下第三款全新智能纯电SUV——威马W6，并开启了预售，同时宣布将在4月开始正式交付用户。而4月16日，这款备受期待的威马W6终于要迎来上市，补贴后售价区间定在了16.98-25.98万元。对于这款高度智能化的纯电中型SUV来说，相信有不少威马W6的准车主以及大部分消费者都已经按捺不住内心的激动了，那今天我正好得到了一个近距离感受威马W6高配版的机会，来带大家先睹为快。

延续概念车设计，独具未来科技感的视觉体验

我们还是先来说一说威马W6的外观方面，新车在外观上保留了EVOLVE概念车上的设计风格，并基于众多宇航科技设计理念打造而来，造就了低风阻的圆融造型，同时还在细节上还融入了多种“太空船”设计元素，让新车有着独具未来科技感的造型。

威马W6与此前发售的EX5及EX6相对稳重的造型有所不同，新车的前脸看上去更加具有活力。虽依旧采用了新能源车型标志的封闭格栅，但上方的亮黑饰条显得更加粗壮，在内侧还加入了两条LED灯带，配合上大灯组内的LED日间行车灯，形成了贯穿式的视觉效果。值得一提的是，格栅中间的威马LOGO带有四种点亮模式，分别为充电、行车、迎宾以及回家。

威马W6从侧面看上去显得十分圆融，定位一台中型纯电中型SUV，长宽高分别为4620/1847/1730mm，轴距为2715mm。新车采用了当下流行的隐藏式门把手，轻触即可弹出。新车的A柱延伸至尾部都采用了黑色进行涂装，在搭配上黑色的行李架，让车辆的悬浮式车顶的效果更佳明显。

充电口被设计在了两个不同的位置，其中直流快充接口位于车辆右前翼子板上，交流慢充接口则位于车身左后侧。

虽然威马W6在高配车型上配备了一套米其林PRIMACY 4系列的SUV专用轮胎，规格为225/55 R18，但在低配车型上则采用了佳通的Comfort F50 SUV轮胎，规格为215/60 R17。总的来说，18寸的轮圈看上去更加运动。

威马W6的尾部设计较为常规，但并不失新鲜感。贯穿式尾灯设计与前大灯呼应，细长的灯带在简洁的同时还不失精致感，点亮后的效果也会非常具有辨识度。

在高配车型中，位于前挡风玻璃内叠放了三颗高清摄像头，其中两颗服务于LivingPilot智能驾驶辅助系统，而另一颗用于内置行车记录仪功能。值得一提的是，威马W6整车配备了22个传感器，包含5个77GHz 毫米波雷达、5个摄像头及12个超声波雷达。通过整合软硬件能力，可以实现百度Apollo Lite提供的L4级别辅助驾驶，称之为ANP（Apollo Navigation Pilot）。

高品质的用车环境，不失科技感的使用体验

进入到车内，首先就被内饰的火星橙配色深深吸引，无论是座椅还是车门扶手，甚至在方向盘上都被火星橙配色的皮质材料所包裹，极大程度上提升了高级感。

除此之外，三块大屏也是威马W6内饰的一大看点，双12.3英寸的互动全液晶数字仪表以及悬浮式智能中控屏组成的双联屏，而下方的则是i-Touch控制面板，打造出了全新三屏互联。其中下方的i-Touch控制面板可以则是空调控制平台，i-Touch面板支持盲操功能，通过滑动屏幕调整空调的温度和风量。

多功能方向盘采用了三幅式平底的设计，方向盘的内圈被火星橙配色的材料包裹，外圈则是采用了黑色的皮质材料。方向盘两侧的多功能按键布局合理，提升了在日常的驾驶的便利性。

T字台下方铺设了无线充电板，并且进行了橡胶防滑处理，内部还配备了两个USB接口。在下方则是换挡机构区域、驾驶模式选择以及电子手刹，新车采用了旋钮式换挡，增加了一些科技感，旁边则是两个常规尺寸的杯架。

令人欣慰的是，威马W6并没有采用7座布局，而是选择了实用性更强的5座布局，可以有效的保障前后排的乘坐空间以及舒适性。新车在顶部还装配了大面积的全景天窗，让后排的乘客有更宽敞的空间感。

值得一提的是，新车在配置方面做的非常到位，如在A柱位置的人脸识别摄像头，带有透明底盘的全景倒车影像，更加精准的语音识别系统。此外，威马W6的车机系统还搭载了华为智慧助手，可以通过其扩展丰富的第三方应用，实现更多功能。

长续航能力，动力满足家用

接下来说一说动力部分，威马W6搭载一台永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩225N·m。续航方面，威马自主研发的第2代高效三电系统，可实现620km超长续航，采用串联式高效能电芯模组打造的高能比电池包，实现集成比、轻量化及180wh/kg超高能量密度和超长续航表现。在未来，新车还有可能推出一款双电机四驱版本，来满足消费者丰富的驾驶需求。

无人自主泊车系统

威马W6搭载的无人自主泊车系统分为HAVP（自主学习泊车）和PAVP（高精地图泊车）两种无人驾驶泊车场景，真正实现高频停车场景下的无人驾驶能力。

HAVP简单理解为使用固定路线进行无人驾驶泊车，多为家或公司这种起点与终点路线都固定的泊车场景。车辆需要提前完成路线学习，通过5个77GHz毫米波雷达、7个摄像头及12个超声波雷达记录相关数据并传至云端服务器，之后便可通过手机操作车辆无人驾驶泊入/泊出车位。

PAVP可实现非固定车位场景的无人驾驶泊车，例如在大型商场、写字楼等公共场自动寻找车位，支持自动上下停车楼等复杂寻车位路线。通过高精度地图的指引，配合基建改造，通过跨层巡航的全无人自主泊车、取车，将用户彻底解放出来，达到真正意义上的无人驾驶。

可以想象这样的场景：用户只需要把车辆停在停车场的入口，通过手机操作，车辆便会在无人状态下自动驶入停车场内，寻找并泊入可停靠的车位。驶出停车场也同样便捷，车辆依然会在无人状态下自动驶出停车场，安全停到用户的面前。

写在最后

从威马W6的静态体验感受来看，新车设计上更注重现代科技感的营造，车机系统也相比旗下此前的EX6等车型更加智能，并且在车内乘坐舒适性的表现上也下了不小的功夫。而最大的亮点莫过于自主泊车功能了，大幅度的提升了日常使用时的便捷性。但不得不说，威马汽车曾在造车新势力中的第一梯队，而现在已经显得有些力不从心了。而在我看来，对于16.98-25.98万元的售价来说也是显得诚意满满，相信在未来威马W6也会成为一款爆款车型。最后也感谢威马金港店对对拍摄的支持及帮助。