迈入出行新时代，大众ID.4国内首亮相
11月3日，大众汽车携手国内的两家合作伙伴，共同推出了一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X两款ID.4车型，这是大众纯电动ID.家族在国内的首秀，随即宣告：大众正在迈入出行新时代。
未来这两款ID.4车型，将分别由一汽-大众佛山工厂以及上汽大众安亭工厂生产，并将于2021年初上市。大众ID.4是最具划时代意义的大众SUV车型，是采用大众汽车创新模块化电驱动平台（MEB）的新车型，这一车型或可以帮助该品牌在全球最大的新能源汽车市场上迅速抢占市场份额。
11月3日，大众ID.4车型于深圳迎来国内市场的首秀
大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“我们相信ID.4将真正改变玩法，同时我们坚信，ID.家族能够彻底地改变汽车市场。ID.家族拥有坚实的基础：大众汽车无可比拟的制造标准、消费者对我们品牌的高度信任，以及我们在大规模量产时保持经济性和高品质的能力。至2023年底，我们总共将在中国推出8款ID.车型。”大规模生产更为环保且“能被大部分人负担得起”的电动汽车，被认为是大众汽车恢复企业声誉并持续雄踞全球汽车制造业之首的最佳选项。
大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士在发布会上发表讲话
专属家族式设计语言，线条充满力量感
在外观方面，ID.4采用了大众MEB车型专属的家族设计语言，发光式标徽与无缝式设计风格，融合了流畅的外观、活力四射的造型、充满力量感的观感和卓越的空气动力学性能。对于纯电动车而言风阻系数极为重要，而两款ID.4车型的风阻系数仅为0.28。除了发光式标徽，IQ.Light矩阵LED大灯的应用，也使两款ID.4车型的前脸设计令人过目不忘。
大众ID.4外观采用了大众MEB车型专属的家族设计语言
那么这对兄弟在外观方面又有哪些不同呢？一汽-大众版本的ID.4 CROZZ在外观方面更接近海外版车型，而上汽大众ID.4 X的设计则略有不同，除了前脸镀铬条的位置有变化，在前后保险杠、轮毂等细节方面也有所变化，同时会提供更多色彩的侧面装饰板供选装。
一汽大众ID.4 CROZZ前脸外观
上汽大众ID.4 X前脸外观
IQ.Light矩阵LED大灯的应用，与MEB平台所造就的全新车身比例交相辉映，而半隐藏式车门拉手下内嵌的外部氛围灯进一步体现了这一特征。
大众ID.4 采用了IQ.Light矩阵LED大灯
两款ID.4的车内空间十分宽敞，这得益于置于车辆底部的平板式电池，同时由于不需要中桥，所以在电池上方车辆的内部空间很宽敞，行李厢容积也更大。
得益于置于车辆底部的平板式电池，两款ID.4的车内空间十分宽敞
而全景玻璃车顶让车内更加通透，此外内饰所运用的色彩和材料极具现代感，悬浮式的仪表盘与中控台采用独立式的设计，体现出极简风格。另外，车辆还设有可自定义的30色背景氛围灯，为内饰增色不少。
大众ID.4采用了悬浮式的仪表盘与中控台采用独立式的设计，体现出极简风格
人机交互全面互联，数字化成就人性化
相比此前的大众车型，两款ID.4车型均实现了全面互联，并以全新的人机交互（HMI）理念让汽车直观易用。得益于此，只需通过触控的方式，即可操作方向盘、中控台甚至是天窗等功能。
相比此前的大众车型，两款ID.4车型均实现了全面互联，并以全新的人机交互（HMI）理念让汽车直观易用
ID.4能够识别自然语言指令，人车交互从此鲜活。智能响应的ID.Light能够显示车辆情况并为驾驶者提供各类信息，例如显示充电状态，以及按导航指令提示即将转向。增强现实抬头显示（AR HUD）可以将虚拟指令和动画投影至前方道路上，从而使驾驶和路况信息与现实融为一体。另一项智能科技IQ.DRIVE则让驾驶更加轻松，这一点通过新一代Travel Assist巡航辅助系统体现得尤为明显。此外，基于大众汽车新的E3电子架构，ID.4可以实现OTA升级，大众将此类产品描述为“全面互联且功能完善的电动汽车”。
ID.4能够识别自然语言指令，人车交互从此鲜活
此外，大众汽车针对消费者的购买和拥车体验，打造了ID.家族车型专属的移动互联平台——连线ID.。连线ID.不仅会提供与ID.4和ID.家族品牌的源起、定位和前沿技术以及国内最新上市车型的市场活动及资讯，同时协助消费者选购、预订ID.4。在这里，你还可以遇见多彩生活中不断改变玩法的“创变者”。
大众以实现制造出“全面互联且功能完善的电动汽车”为目标
长续航、充电便捷，安全无忧的用车体验
动力方面，新车驱动电机的额定功率为70千瓦，最大功率为150千瓦，最高车速为160千米/时，电池则采用宁德时代的三元锂离子电池。为确保安全性和耐用性，大众汽车开展了超过2500项不同的测试，台架测试时间达数百万小时，覆盖几乎每个大洲以及各种气候带。同时，突出的续航能力也让驾驶无忧，这归功于被置于车底的可扩展大容量电池模组，其中一汽大众ID.4 CROZZ NEDC最高续航可达550公里，上汽大众ID.4 X NEDC最高续航可达555公里。
长续航、充电便捷，大众ID.4带来安全无忧的用车体验
充电也变得更便捷，车辆支持7千瓦交流电充电，或利用功率达100千瓦的高速直流电充电。这意味着，即使是最大容量85kWh的电池模组也可以在45分钟内充至80%的电量。此外，为了向用户提供良好的充电体验，大众汽车正在通过其合资企业开迈斯建造专属的充电设施。至2020年底，大众汽车的在华充电网络将从现有的40个超级充电站增加至250多个，包含3600个充电桩，覆盖全中国的16个城市。
新车支持7千瓦交流电充电，或利用功率达100千瓦的高速直流电充电
结语：
MEB平台具有前所未有的经济价值，“围绕电池而建造”的纯电动专属性允许它充分利用此类车辆的特性，从而获得传统燃油车难以企及的优势。目前，大众汽车在中国共布局了两处具有MEB产品制造能力的生产设施，分别为设置于一汽-大众佛山工厂及上汽大众安亭工厂，这也标志着大众汽车品牌在中国所投放的首款ID.家族产品全面进入量产阶段。单看大众品牌在国内市场的体量，毫无疑问依旧保持着“统治者”的地位。但进入新能源时代后，大众的统治力是否还能继续呢？至少两款新车让我们内心充满着期待！
