电动GO

享有百年品牌价值积淀，拥有年轻时尚的潮流风范。名爵eHS插电混动版在上海进行了首次动态试驾。虽然只是场地试驾，但是足以看出这款车在新能源汽车领域拥有更加强悍的动力表现，让年轻时尚的运动细胞发挥到淋漓尽致。

时代的变迁和城市化进程的加快，环境问题以及交通问题成为人们应对自然变化的头疼大事。降低汽车排放，减少尾气对于环境的污染不仅成为全球各个国家的事情，也是汽车生产厂商们的一件大事。面对现实问题，名爵汽车率先进行了电动化和插电混动车型的研发设计，并且以全球标准，整合上汽集团优势资源，打造的名爵精品车型，成为当前汽车市场上时尚运动的代名词，而此次试驾的名爵eHS插电混动版一样传承了名爵的品牌基因和产品特色。

作为上汽名爵的又一款“出海”的插电混动版SUV，名爵eHS在拥有独特的运动理念的同时，也在造型设计，排放标准，性能指标等方面符合欧洲E-MARK、ECER100、REACH等严苛的法规要求。强劲的动力带来0.2秒的跑车般的换挡平顺感受，为全球消费者带来高品质的操控体验。

试驾感受：一款面向全球发布的插电混动车型，最重要的就是拥有良好的驾驶感受。此次在上汽试车场感受名爵eHS在加速能力、过弯能力，蛇形绕桩以及制动性能等全面产品力。从试驾的整体感受来看，这款车在操控能力方面更加稳健，操控能力出众。

在加速能力测试方面，0~100km/h加速测试时间仅为6.6秒，达到目前插电混动版车型加速能力十分突出的程度，堪比大排量涡轮增压发动机的输出实力。当然这得益于1.5T中置直喷涡轮增压发动机+电动机综合作用下，迸发出291匹马力的良好表现。最大扭矩高达480牛米，动力十分强劲，在加速期间，车辆的悬架对于车辆的支撑力度十分稳健，而且轮胎抓地力十分突出，性能优势明显。 

在制动测试方面，这款车从100km/h~0的制动距离仅为36.6米，达到行业内优秀的级别，堪比豪华品牌车型的制动距离。 

拥有业界匹配优良的动力系统，成为业界领先的插混新标杆

作为上汽集团来说，蓝芯动力集成了全球优势资源，在发动机的设计以及动力驱动能力，设计标准以及产品的可靠性验证和实用性设计方面拥有良好的口碑，动力系统成熟性能，十分突出。加速能力同样得益于全新的10速EDU二代电驱动变速箱。该变速箱拥有更加完善的动力融合的耦合器，对于发动机的动力输出和电动机的动力输出进行相互融合，达到最佳的输出节点，同时输出的效率也是达到了非常高的状态。使得这款车拥有0.2秒的换挡速度，换挡的平顺性成为这款车值得骄傲的点，整个车辆的行驶过程中，并没有国内很多插电混动车型出现的换挡顿挫，平顺性差，整车稳定性不足等现象。

在电池方面，这款车的电池采用三元锂离子电池，电池使用的是目前业内相对成熟的622正极材质，整体稳定性和可靠性，在三元锂离子电池领域成熟度最高，可循环性能最为突出，同时这款车的电池组达到美国权威认证的UL2580标准，在碰撞挤压、穿刺、盐雾、高倍率过充过放等层面均高于国家标准，在实际的使用中，我们看到目前上汽集团旗下的纯电动汽车运行良好，而电芯则采用宁德时代提供的高安全性电芯，在电池包的PACK设计层面更加全面，可靠性和安全性更加优秀。

 让感性力发挥到最大，专属哥本哈根蓝让运动发挥到极致

感性力设计作为名爵品牌的设计基础来说，在细节方面拥有个性化的产品表现形式。经典英伦设计气息，让车辆的造型美感更具时尚动感的设计思路。名爵eHS在造型设计方面拥有独特的产品魅力，例如细眼（LED灯带式的大灯），大嘴（宽大的进气格栅），犀利且激进的型面设计等设计元素我们在名爵HS上并不多见。而是融入了更多的年轻时尚而且动感激进的设计元素，而且又不失名爵家族化的核心设计理念，将光影动感的造型艺术发挥的淋漓尽致。星盾骑辉的进气格栅，被誉为伦敦之眼的大灯组，用艺术的线条和硬朗的造型曲线成功营造出名爵HS的硬汉且时尚的年轻化汽车潮流设计方向。

360度曲面感性设计，使得车辆整体感更加出色，肌肉和力量的完美碰撞，使得车辆在操控力以及感官运动领域突出产品的爆发力和独特的产品魅力。拥有2720mm超长轴距，使得车辆的空间优势明显。在外观造型方面，融入了更多的年轻时尚而且动感激进的设计元素，而且又不失名爵家族化的核心设计理念，将光影动感的造型艺术发挥的淋漓尽致。星耀力场格栅设计来源于天地之间强大的磁场力，深凹的巨大型面有吞噬一切的张力，灯组采用被誉为猎鹰大灯的设计手法，低沉而深邃的眼神如同猎鹰的眼光，营造强大的气场，晶钻透镜大灯，让光线穿透力更足，照亮前方，勇往无前。前部保险杠厚实且充满动感气息，强大的下颚肌肉撑起了夸张的大嘴式进气格栅，更具动感时尚之美。 

车身侧面呈现出跑车般的型面设计质感。高性能比例设计的车辆，使得前后轮距以及车身线条更加流畅。下压式的引擎盖以及向后位移的A柱都在展示这款车的跑车味道。而后排的起跳时的力量感，展示出这款车犹如一头随时准备攻击的猎豹。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4574/1876/1685mm，轴距为2720mm。

尾部设计并没有过多花哨的镀铬装饰，而是采用前后呼应的设计手法，圆润饱满且不张扬，体现出车辆的成熟的质感，而尾灯成为最具产品魅力的亮点之一。被誉为光场尾灯的两组灯组，点亮后的效果十分不错，成为尾部设计的亮点之一。　车尾设计层次分明，左右两侧向外延伸式的三角形大灯点亮后颇具辨识度，下包围则是加入了银色扩散器以及双边共两出的排气布局，增强了运动气息。同时，车辆的尾标也相应变为了“ehs”和“50t”，表明了新能源的身份。

采用雷霆风刃轮毂，在轮毂的辐条设计方面采用双色拼接工艺，动感美观之余，更具运动特质。

专属摩纳哥蓝内饰，品质质感更突出

全新感官的享受，激情的内饰以及激发荷尔蒙的动感仪表台，都在诉说着这款车的运动化气息。全感官沉浸式座舱，让驾驶的感觉更加强烈。无极变色炫彩交互氛围灯，配合斑马的K歌，让驾驶的快感油然而生。整车内饰沉浸在真皮的包覆中，豪华氛围凸显。中控台中央配备10.1英寸悬浮式中控屏，同时车内还搭载了BOSE音响系统以及随音乐变换颜色和亮度的氛围灯，64色可调，能与中控大屏智能交互、与语音进行联动。

内饰方面，内饰质感突出，采用摩纳哥蓝与浅色材质搭配后，突出清爽和焕然一新的质感。三幅式多功能方向盘，使得车辆在操控端更具产品个性，而配备了10.1英寸悬浮式触控大屏，科技感与实用性兼得；一体式运动真皮座椅，包裹性与支撑性出众。

12.3英寸液晶仪表盘支持多种模式样式的选择，科技感十足。

运动模式切换位于方向盘的右下方，红色的按钮上标识出SUPER SPORT的标识。当按下按钮的时候，仪表盘显示运动的燃烧模式，开启运动状态。

TROPHY高性能专属图腾，代表着车辆的高性能和极具运动天赋的专属标识。而擎动风轮样式的空调出风口，则更加细化风轮样式，使得产品更具运动格调。

挡位设计采用电子排挡的设计理念，从造型方面可以看出，这款车独特的运动气质，而且挡位附近设置了很多实用功能，有利于我们驾驶的便利性。

运动车型离不开高品质的音响。BOSE音响在高端车中装配较多。名爵eHS将高端音质与极具运动的车型相结合，营造出美妙动感的音乐节奏。

充电口为交流充电口，并不提供直流高压快充模式，由于是插电混动版车型，所以这款车提供交流充电也是行业内的普遍采用的模式。

后备箱的宽度和深度非常巨大，而且这款车在后备箱下方采用控制器以及冷却液水壶以及铅酸电瓶，而尾箱后部较大的长方体为音响系统，这在当前该系列车型中，难得一见。 

底盘悬架方面，这款车提供多连杆独立悬架设计，对于后悬架来说，采用当前主流的多连杆独立悬架符合该级别车型的配置需求，对于复杂路况的过滤效果以及驾乘舒适性和稳定性来说，至关重要。同时这款车在试驾过程中也可以充分感受到独立悬架的支撑力度和高品质驾乘感受。

动力方面，名爵eHS搭载上汽蓝芯20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配全新10速EDU二代智能电驱动变速箱。这套系统的综合最大290Ps，峰值扭矩达480N·m。

总结：对于目前的新能源汽车市场来说，在一二线城市由于限行限号的影响，消费者关注新能源汽车比较多，由于纯电动汽车的续航能力以及充电便利性不足，实用性并不好，而插电混动汽车则并没有这方面的顾虑，而且可以上绿色牌照，限行的影响不存在，所以插电混合动力汽车受到了消费者的一致欢迎，此次名爵eHS将在11月22日的广州车展上市，让消费者选择新能源汽车增加了一个强有力的选择车型，同时这款车也面向全球消费者提供运动能力更强、动态稳定性更好，性能更加优秀的新能源汽车。