对于新能源汽车用户来说，选购一款适合自己的车真的非常重要。毕竟新能源汽车进入中国消费市场的时间并不长，消费者对于新能源汽车的核心技术以及相关功能配置都是不太了解，所以品牌价值和造型设计以及做工品质成为很多朋友选购的重点。所以很多厂家在车辆上市或者预售的时候也会极力宣传自有产品的核心技术。这就使得不明就里的用户追求新车型或者新功能。其中广汽新能源就是其中最具代表性的厂家。2019年4月份，广汽新能源Aion S发布了预售价格以及车辆的相关核心技术以及时下流行的功能配置。当时的预售价格并不高，13万起，这就给当时还没有上市的其他品牌很大的价格压力。基于此，很多不了解车型的用户纷纷下了订单。

在产品正式上市后，综合补贴后的售价在13.98~20.58万元，很多人都感觉跟预售价格相差无几，但是看到车辆配置单的时候，大家都傻眼了。原来那些厂家宣称的功能配置都出现在顶配车型中，即使是次顶配的车型也需要选装配置。使得很多用户但是感觉有一种上当的感觉。下面我们举一个例子来说明。

2019款广汽新能源Aion S魅630，综合补贴后售价为15.98万。在安全配置方面，主动安全系统、并线辅助、车道偏离预警、360影像、雷达、自动泊车、ACC自适应巡航、无线充电、电动座椅调节、后视镜自动折叠、空气净化系统等这些实用功能都没有，但是作为同价位的吉利几何A高维标准续航立方版，16万价格，上面的配置都配齐之外，还有胎压监测显示、自适应远近光、内置行车记录仪、语音交互、感应后备箱、自动驻车、上坡辅助等功能。基于此，很多用户都会感觉这么对比没有实际意义，AION S的续航能力要比几何A高很多啊。虽然综合续航能力差100公里，但是吉利几何A的电池组采用更加成熟稳重的三元锂离子电池，而广汽新能源Aion S在国内量产车中首次采用811正极配比的三元锂离子电池，到底续航真实性能如何还要等到半年后，首批车主使用之后才能够见分晓，所以对于很多用户来说，多100公里的续航真的那么重要嘛？恐怕每个人对于汽车的理解都不一样，在这里我们就不深入讨论了，那么对于很多用户来说，广汽新能源Aion S到底怎么样呢？下面我们来看一看首批Aion S车主对于选购这款车的一些想法，他当初为什么要选购这款车呢？

记者：先生您好，很高兴您能够接受电动GO的采访，您先简单的给我们介绍一下您这款车的基本情况。

车主：我是广汽新能源Aion S的首批车主，我买的是Aion S魅EVO版，价格为17.28万，这款车刚刚拿到手，目前刚刚行驶了不到200公里。这款车总体感觉还可以，因为我是换购的，我之前卖的那个车是江淮iEV5，其实我的那个车整体都不错，就是续航比较低，当然那个时候还是比较不错的，价格也不高，这款Aion S续航上去了，但是有一样我不满意，就是好多智能配置和安全配置基本上没有或者需要选装，这就非常难受，如果把选装的配置都加上的话，比顶配车型还要贵好几万。

记者：您跟我们分享一下您当初是出于什么目的购买这款车的呢？

车主：我当时选购的主线还是续航长为目的的，当时看了几个品牌，比亚迪是我最关注的，因为秦Pro600我也看了好长时间，但是那个车的整体感觉就很不高档，一款大屏直接放到中控台上，显得特别突兀，虽然续航能力达到我得要求了，但是总体上感觉品牌价值以及产品的设计都无法达到我得预期。几何A我当时也去看了，感觉这个车对于我这个年龄的人来说太科技了，而且车辆的续航能力没有我理想中的那么长，虽然几何A的科技配置和智能化这方面真的不错，但是造型设计以及这款车带个我的感受并不强，所以还是放弃了。最后选择Aion S还是造型设计方面我感觉是我喜欢的类型，另外这款车的综合续航能力达到500多公里，这就让我眼前一亮，而且销售说这款车智能化以及科技配置都十分丰富的。当时就交了定金。后来这款车上市后才知道，只有顶配的车型，20.58万这款车才配置了很多智能化和高科技的配置，当时就有一种上当的感觉。我买车这款17.28万次顶配的车有一样好处就是可以选配。但是把所有的选配都配齐后，价格高达22万以上，比顶配的还要贵，所以很多人看到上市后的价格后纷纷退订了。

记者：您跟我们分享一下您开上这款车之后给您最大的感受以及这款车还有哪些方面的不足。

车主：我开了将近200公里了，总体感觉还不错，座椅的舒适性以及整车的操控能力都还行。另外就是这款车在核心动力方面运用了很多知名公司的配套件，这一方面也是我比较关注的。空间没得说，非常宽大，舒适性也是比较突出的。但是这款车在智能化方面真的非常匮乏，另外还有一点我比较担心的就是这套电池组。就像您跟我说的，第一次在国内大规模量产使用，到底好不好用，冬季低温情况下续航能力是不是达到厂家所宣称的那么高，现在电耗并不高，冬季低温情况下的电耗水平是不是一下就窜高很多，还有就是电池组的可靠性和耐用性，这一点也是非常关键的。现在还没有测试数据，毕竟刚刚上市很多都是未知数，这也是我比较关心的。在驾驶层面总体感受还可以。不足之处就是配置比较寒酸，别的都还好。

记者：那最后您用一句话来给待购的朋友总结一下这款车。

车主：喜欢这款车的朋友可以买顶配，因为配置非常丰富，如果感觉不太值的话可以看看同级别别的品牌。

记者：好的，感谢您接受我们的采访。刚刚我们听到了Aion S车主对于这款车的真实想法的表达。对于很多待购的朋友来说还是具备参考价值的。毕竟很多人选车用车的标准不一样，就像我们采访的这位车主朋友，由于工作的原因必须选择一款续航能力较长的，这样可以缩短每周的充电时间，也是其用车的一个方面，另外智能化作为当前以及今后很长时期的发展主旋律，也是至关重要的。在这方面广汽新能源还要不断优化自有产品，才能够得到市场的充分认可。