优于不止一代，名爵EZS将纯电运动化理念进行到底
经历了十多年的发展，电动汽车已经走上了成熟发展的道路。面对补贴降低、改款保价、提质增航的前提下，政策变动和市场逐渐走向成熟。消费者选购电动汽车的心态也从最初的无奈到现在的多样化需求的变迁。而一款电动汽车的个性化需求以及可靠性和实用性已经成为未来新能源汽车行业的核心诉求，那么在2019年的新能源汽车市场中，到底什么样的电动汽车才能称得上最值得购买的电动汽车呢？
汽车的运动化存在于长期对于品牌诉求的执着追求之中。产品历经几十代的打磨成就了独有的品牌个性。而历经几代消费观念的提升，消费者对于个性化汽车追求已经成为现代社会普遍存在的选车标准。那么对于国内新能源汽车而言，真的有这么一款运动化十足的电动汽车吗？这就是今天我给大家推荐的即将上市的名爵EZS。
0~50km/h加速时间测试为2.8秒
在2018年的广州车展上，名爵EZS已经亮相，而运动化的设计理念和独有的品牌价值成为众多年轻消费者关注的焦点。那么这款车到底有哪些优势可言呢？下面笔者详细跟大家分享这款定位于运动化的纯电动汽车将会给我们带来怎样的电车生活。
单目摄像头测试防碰撞系统
在说电动汽车之前最重要的还是动力驱动能力。作为一款汽车来说，最重要的就是能跑而且省电。从这个主题出发的话，我们可以看到国内目前的电动汽车市场上众多车型在动力驱动系统方面均有所欠缺，或者耗电量不低。那么我们来分析一下这款即将上市的名爵EZS的动力驱动系统给我们带来了什么呢？
涉水试验
纯电动名爵EZS电池密度达到161wh/kg、0-50km/h实测加速只要2秒多、NEDC续航335km、快充30分钟充至80%电量，比目前全球新能源市场上口碑和销量表现均不错的日产Leaf、大众e-GOLF等同级车型。
作为一款定位于年轻时尚以运动为核心诉求点的纯电动SUV，名爵EZS在核心技术方面达到了全球第一梯队的技术水准。而这一点体现在三电系统方面。而上汽集团整合全球优质资源，经过多年的技术研发，对新能源汽车技术和新能源产业结构进行了深入的研发和技术整合。在名爵EZS这款车上，采用最新一代永磁同步电机，该款电机和目前市场上主流的永磁同步电机相比，最突出的技术优势就是节能降耗，动力低扭十足，使得车辆无论是起步、加速、巡航等都具备很大的技术优势，而这款电机的关键之处就是采用Hair-pin绕组设计，使得电流 接触面积更大，承载更多的电流输出，使得电机在较低电压和电流下，能够输出更大的扭矩。拥有S-Pedal制动能量回收系统，提供电池半小时至80%的快充。
在温控方面，植入智能电池温控系统，将传感器的控制精度提高到分数级别，可以根据周围环境不同及时调整温控系统，确保电池组始终工作在适宜的温度区间，以便在各种工况下发挥电池的最大效能。
在电池组方面，这款车采用目前市场上最成熟可靠的三元锂离子电池，正极材料配备为523，正极材料选用目前市场上最为成熟的镍钴锰。使用更加可靠和安全，也是目前市场上主流的三元锂离子电池，而且电池组的循环能力是目前量产电池组中最为成熟和循环能力最为突出的。而现在已经量产的很多高能量密度的三元电池来说，虽然能量密度非常高，电池体积更小，续航能力更加突出，但是相应的存在更多的风险，电池稳定性、可靠性以及循环次数是否能够达到理想状态都是未知数，而我们的消费者也同样成为首批电池的试验者或者小白鼠。
当然，为了达到安全可靠的使用要求，名爵EZS作为国内首款满足超严苛欧洲标准的纯电动SUV，通过了最严苛的E-MARK、REACH等欧洲法规认证，电池也达到了UL2580和IP67等国际标准，将以同步全球的高品质，在包括欧洲在内的全球多个国家和地区上市，满足全球消费者对纯电动新能源车的品质需求。
动力的突出表现还在于起步加速的能力，来看下表，0~50km/h仅需2.76S，这个时速在目前的市场中来说，做到运动二字已经实属不易。而在制动距离方面，这款车的制动100km/h到0仅仅只有37.4m，这个距离成为目前新能源汽车行业的优秀级别。
0~50km/h加速仅需2.76秒
100km/h~0只有37.4m
而在与目前成熟的合资新能源汽车对比中依然不落下风。我们看到，在和日产聆风和大众高尔夫纯电版的对比中。纯电动名爵EZS的0-50km/h实测加速仅2.8秒，比日产Leaf、大众e-GOLF的4.4秒和4.2秒快了一秒多，给消费者带来更强烈的加速快感。而在续航方面，纯电动名爵EZS的NEDC续航335km，远超日产Leaf的250公里、大众e-GOLF的255公里。在充电方面更是充满优势，快充30分钟充至80%电量，慢充6.5小时充满，领先Leaf和e-GOLF。这主要源于智能控温技术的提高，以及对于核心零部件的全球品质把控后，方显技术的先进性。
